國內(nèi)首創(chuàng)！南京“小巨人”用雷達(dá)讓交通 “耳聰目明”
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蘇商會
2025-03-14 09:48 -
文：
張子凡
這家企業(yè)不僅填補了市場空白，更推動了交通行業(yè)的智能化發(fā)展，生動詮釋了“專注于一件事情，改變一個行業(yè)，并影響一群人”的企業(yè)理念。
它就是南京慧爾視智能科技有限公司（簡稱“慧爾視”），作為一家深耕小型化智能雷達(dá)技術(shù)的企業(yè)，憑借其獨特的技術(shù)優(yōu)勢，成為行業(yè)內(nèi)的“領(lǐng)頭羊”。
然而，盡管張軍在傳統(tǒng)交通領(lǐng)域取得了顯著成就，他還是敏銳地察覺到交通行業(yè)面臨的最大問題——“數(shù)據(jù)的缺失”。
在交通領(lǐng)域，有一家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)正以其卓越的技術(shù)實力和創(chuàng)新精神，悄然改變著行業(yè)的面貌。它專注于交通感知雷達(dá)的研發(fā)與應(yīng)用，通過攻克“低、小、慢、密”等交通雷達(dá)探測難題，為交通管理與規(guī)劃提供了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。這家企業(yè)不僅填補了市場空白，更推動了交通行業(yè)的智能化發(fā)展，生動詮釋了“專注于一件事情，改變一個行業(yè)，并影響一群人”的企業(yè)理念。
它就是南京慧爾視智能科技有限公司（簡稱“慧爾視”），作為一家深耕小型化智能雷達(dá)技術(shù)的企業(yè)，憑借其獨特的技術(shù)優(yōu)勢，成為行業(yè)內(nèi)的“領(lǐng)頭羊”。
近日，蘇商全媒體走進(jìn)慧爾視，獨家專訪公司董事長張軍，深入探尋這家“小巨人”企業(yè)的成長之路，以及其背后所蘊含的創(chuàng)新力量與企業(yè)精神。
用雷達(dá)技術(shù)填補數(shù)據(jù)空白
張軍，出生于1969年，南通人。大學(xué)就讀于南京航空航天大學(xué)電子工程專業(yè)，畢業(yè)后20多年一直深耕于科技領(lǐng)域，2000年初加入中國當(dāng)時最大的智能交通企業(yè)——中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司任高管，并陪伴企業(yè)的成功上市。
然而，盡管張軍在傳統(tǒng)交通領(lǐng)域取得了顯著成就，他還是敏銳地察覺到交通行業(yè)面臨的最大問題——“數(shù)據(jù)的缺失”。
隨著2008年北京奧運會的成功舉辦，中國對交通行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型有了全新的認(rèn)知。彼時，IBM提出的“智慧地球”理念，更是激發(fā)了張軍對未來智慧交通的深刻思考。他意識到，作為民生工程重要組成部分的交通行業(yè)，未來必將走向智能化和智慧化。盡管中國在這一領(lǐng)域已經(jīng)投入了大量資金，但智能化的實現(xiàn)卻困難重重。問題的根源究竟在哪里？
張軍用了一個貼切的比喻來闡述：“如果屏蔽了博士的耳朵和眼睛，讓他認(rèn)出前面那輛車，他能認(rèn)出來嗎？”答案顯然是否定的。因為博士失去了感知能力，即便知識淵博也無法完成任務(wù)。同理，沒有感知和數(shù)據(jù)，再先進(jìn)的技術(shù)體系也難以觸及智慧化的核心。
基于這一思考，張軍決定創(chuàng)業(yè)，專注于解決交通行業(yè)的數(shù)據(jù)難題。他將目光投向了雷達(dá)技術(shù)——這一曾主要用于軍事領(lǐng)域的技術(shù)。他發(fā)現(xiàn)，雷達(dá)不僅可以用于測速，更可以通過對交通態(tài)勢的整體感知，為智慧交通提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。
2012年，張軍將夢想付諸實踐，將慧爾視落戶南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。“南京作為中國雷達(dá)技術(shù)的搖籃，擁有得天獨厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和人才資源。”張軍表示，新中國雷達(dá)事業(yè)的起步與南京緊密相連，被譽為“三軍之眼、國之重器”的南京14所，其前身是國民黨國防部雷達(dá)研究所。“中國雷達(dá)從南京走向全國，這一歷史淵源也成為我選擇回到南京創(chuàng)業(yè)的重要原因。”
在慧爾視的征程上，創(chuàng)新從未停歇。2015年，慧爾視推出了第一代產(chǎn)品——國內(nèi)第一款廣域交通雷達(dá)。這款雷達(dá)能夠在廣域范圍內(nèi)檢測所有車輛，并精準(zhǔn)測量車輛的速度、流量以及位置等信息。2016年，慧爾視自主研發(fā)的雷達(dá)產(chǎn)品全面上市，贏得了市場的廣泛贊譽，并成功參與國家863課題項目。
2017年，慧爾視迎來第二次技術(shù)創(chuàng)新，推出國內(nèi)第一款雷視融合交通產(chǎn)品。2021年，公司更新第三代產(chǎn)品，推出國際先進(jìn)水平的成像級交通雷達(dá)。
2023年，慧爾視再次突破，推出小型化相控陣全息雷達(dá)，并在7月發(fā)布低空監(jiān)視雷達(dá)。同年，慧爾視入選國家級專精特新“小巨人”企業(yè)名單。目前，慧爾視已擁有超過300項雷達(dá)技術(shù)相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)，榮獲9項省部級科技獎項，牽頭或參與制定了7項國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)。其雷達(dá)產(chǎn)品累計銷量超過十萬臺，覆蓋全國超過300個城市的交通項目。
談及慧爾視在交通行業(yè)的地位，張軍自豪地說：“慧爾視無疑是該領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。我們的兩項應(yīng)用成果已達(dá)到國際領(lǐng)先水平，另有五項應(yīng)用成果位居國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。作為目前國內(nèi)最大的交通雷達(dá)設(shè)備提供商之一，慧爾視將持續(xù)引領(lǐng)智慧交通的未來發(fā)展。”
從“低小慢密”到低空經(jīng)濟(jì)
在雷達(dá)行業(yè)中，聚焦到交通領(lǐng)域最核心的難題可以用四個字概括：低、小、慢、密。
“所謂‘低’，是指低空檢測的難度；‘小’是指目標(biāo)體積小，難以被檢測；‘慢’是指目標(biāo)速度慢，甚至可能停止；‘密’則是指目標(biāo)密集，需要精準(zhǔn)識別和區(qū)分。”張軍解釋道。近年來，慧爾視集中力量攻克這些難題，其雷達(dá)技術(shù)在交通行業(yè)與低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也因此脫穎而出，形成了獨特的競爭優(yōu)勢。“我們的初衷是以雷達(dá)技術(shù)引領(lǐng)交通行業(yè)的變革。”張軍強(qiáng)調(diào)。這種對核心技術(shù)的深耕與突破，正是專精特新“小巨人”企業(yè)的核心競爭力所在。
隨著低空經(jīng)濟(jì)的興起，慧爾視的技術(shù)優(yōu)勢得到了更充分的展現(xiàn)。低空經(jīng)濟(jì)，即利用1000米以下的空域開展經(jīng)濟(jì)活動，如無人機(jī)物流、城市急救、農(nóng)業(yè)噴灑等，已成為緩解城市交通壓力、提升城市運行效率的新途徑。張軍指出，低空經(jīng)濟(jì)作為新興領(lǐng)域，其發(fā)展趨勢日益明朗，尤其在中國，其潛力不可小覷。他舉例說：“深圳已經(jīng)出現(xiàn)了無人機(jī)送外賣的場景，一家企業(yè)每天僅憑幾架無人機(jī)即可完成上千次外賣配送，而傳統(tǒng)方式則需130人才能完成。”
低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，離不開雷達(dá)技術(shù)的有力支撐，特別是在無人機(jī)和鳥群的檢測與反制方面。張軍提及，去年天津的無人機(jī)入侵事件和韓國的鳥擊事件均對民航安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，而慧爾視的低空監(jiān)視雷達(dá)能有效監(jiān)測無人機(jī)和鳥群，顯著提升機(jī)場的安全水平。目前，慧爾視已在多個機(jī)場安裝并測試了低空監(jiān)視雷達(dá)，有效解決了無人機(jī)入侵和鳥擊問題。
面對低空經(jīng)濟(jì)的廣闊前景，慧爾視已制定了明確的戰(zhàn)略規(guī)劃。公司計劃從民航機(jī)場起步，逐步向通用機(jī)場和低空航線管控領(lǐng)域拓展。通過提供低空監(jiān)視雷達(dá)、低空安全監(jiān)視系統(tǒng)等產(chǎn)品，慧爾視將助力低空經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)安全、高效的發(fā)展。張軍表示：“低空經(jīng)濟(jì)的未來，在于找到安全與效率的平衡點。我們將通過技術(shù)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化雷達(dá)性能，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更強(qiáng)有力的技術(shù)支持。”
同時，慧爾視還在積極探索柔性化生產(chǎn)和定制化服務(wù)模式。“在工程化和場景化這兩個維度上提高效率和質(zhì)量，是慧爾視的核心競爭力。”張軍說，公司將標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品與定制化服務(wù)相結(jié)合，為不同城市、不同交通場景提供精準(zhǔn)的解決方案。這種創(chuàng)新的生產(chǎn)模式不僅降低了成本，還提高了交付效率，為公司的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
張軍認(rèn)為，未來的交通行業(yè)將不再僅僅依賴于生產(chǎn)制造，而是更加注重服務(wù)價值的提升?；蹱栆曊鸩綇膫鹘y(tǒng)的生產(chǎn)制造型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，通過提供定制化的雷達(dá)解決方案，滿足不同客戶的個性化需求。“我們將真正實現(xiàn)‘雷達(dá)守護(hù)交通與安全’的企業(yè)使命。”
以創(chuàng)業(yè)者為本，用戶為中心
在張軍的帶領(lǐng)下，慧爾視不僅在產(chǎn)品技術(shù)上取得了顯著突破，更塑造了獨特的企業(yè)文化和價值觀。張軍將公司的核心價值觀精煉為“創(chuàng)業(yè)者為本，用戶為中心”。他堅信，創(chuàng)業(yè)者是公司最寶貴的資源，唯有真正懷揣創(chuàng)業(yè)心態(tài)的人，才能持續(xù)推動公司前行。
張軍將創(chuàng)業(yè)心態(tài)凝煉為三個關(guān)鍵詞：熱愛、堅韌、超越。他解釋道，熱愛是指對某個領(lǐng)域感興趣，喜歡這件事情；堅韌是指堅持5萬小時定律，只有經(jīng)過長時間的積累才能成為專家；超越則是指突破自我，具備創(chuàng)造性思維。“在慧爾視，研發(fā)部門的許多成員已經(jīng)參與了10年以上的研發(fā)工作，他們是公司最核心的資產(chǎn)，他們的創(chuàng)新和努力是公司成功的基石。”
為激勵員工，慧爾視設(shè)立了“小瓦特獎”和“小巨子獎”。張軍表示：“我們每個季度都會進(jìn)行一次常規(guī)性檢查，年底進(jìn)行評估，獎勵那些在研發(fā)和產(chǎn)品化落地中表現(xiàn)突出的工程師。”此外，公司還將每年的5月8日定為“工程師節(jié)”，以表彰工程師們的貢獻(xiàn)。
在新型人才的培養(yǎng)方面，慧爾視同樣走在了行業(yè)前列。張軍將新型人才的培養(yǎng)作為公司發(fā)展的核心戰(zhàn)略之一，圍繞快速迭代知識、善于利用先進(jìn)工具、在場景化中創(chuàng)造價值三個核心展開。他強(qiáng)調(diào)，新型人才不僅要能夠快速更新知識體系，還要善于利用現(xiàn)代工具來提升工作效率。更重要的是，他們需要在實際應(yīng)用場景中創(chuàng)造真正的價值。這種對新型人才的培養(yǎng)和考核機(jī)制，使得慧爾視在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品化落地方面始終保持領(lǐng)先。
企業(yè)文化是公司成功的關(guān)鍵所在。張軍深知：“一個企業(yè)要想成功，或在行業(yè)中脫穎而出，其真正的核心在于企業(yè)文化。”慧爾視的企業(yè)文化強(qiáng)調(diào)“科技+人文”的融合，張軍表示，科技是冰冷的，只有與人文相結(jié)合，才能創(chuàng)造出真正符合人性、貼近人心的產(chǎn)品。他以蘋果公司為例，指出喬布斯將科技與人文完美融合，才創(chuàng)造出了極具人性化的產(chǎn)品，引領(lǐng)了行業(yè)的潮流。
從雷達(dá)技術(shù)到低空經(jīng)濟(jì)，張軍帶領(lǐng)團(tuán)隊不斷攻克技術(shù)難題，拓展應(yīng)用場景。未來，慧爾視將繼續(xù)深耕智慧交通和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，專注于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品化落地，用雷達(dá)技術(shù)點亮智慧交通的未來。我們期待慧爾視在智慧交通的道路上，繼續(xù)書寫屬于自己的傳奇。