揚(yáng)子江船業(yè)任元林：要做世界最好的船廠
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蘇商通訊
2018-08-13 10:22 -
文：
蘇商全媒體
任元林認(rèn)為，轉(zhuǎn)型不是轉(zhuǎn)行，而是讓自己的主業(yè)增值，讓自己的主業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈高端延伸、向上下游延伸，把本行業(yè)做到極致。
自改革開放以來，中國造船業(yè)按照鄧小平同志“我們的船舶出口，要打進(jìn)國際市場”的指示，立足國內(nèi)、面向世界，積極參與國際競爭，40多年來，營造了世界造船業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的大環(huán)境，造船產(chǎn)量從原來的世界占比不到1%，到現(xiàn)在占世界造船產(chǎn)量近40%，確立了中國民族造船工業(yè)的大國地位。
“揚(yáng)子江是中國造船業(yè)走向世界的參與者、見證者和受益者。”任元林表示，這要特別感謝鄧小平同志的英明決策，感謝國家長期堅(jiān)持改革開放的政策，否則一切都無從談起。
任元林投身中國造船事業(yè)至今已46年。1972年，高中畢業(yè)后的他，被分配到造船廠當(dāng)學(xué)徒，當(dāng)時(shí)的最高理想是當(dāng)木工。他說：“在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，木工可以憑手藝賺錢生存，中國如果沒有改革開放，我可能會做木工到現(xiàn)在。”而如今，他早已擔(dān)任江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司董事長，是中國造船前3強(qiáng)企業(yè)和全國經(jīng)濟(jì)效益最好船廠的掌門人。
任元林憑借其為中國和世界船舶航運(yùn)業(yè)做出的突出貢獻(xiàn)，在2012年-2017年連續(xù)6年進(jìn)入“全球航運(yùn)界百位最具影響力人物”榜單，被譽(yù)為中國造船界的傳奇人物。
率先改制 激發(fā)企業(yè)活力
只有適合企業(yè)自身發(fā)展的股權(quán)激勵(lì)機(jī)制，才能讓企業(yè)在發(fā)展中搶得先機(jī)。1999年，揚(yáng)子江船廠“快一步改制”，完成了股份制改革，所有集體資本全部退出，職工們從全員參股變?yōu)楣歉蓡T工持股，打破了原來“吃大鍋飯”的分配方式。任元林表示，機(jī)制的改革解決了企業(yè)“為誰干”的問題，也解決了利益共享的問題，最大限度地調(diào)動各級人員的工作積極性。
“公司的機(jī)制和體制激活以后，我們造船的檔次、對國家的貢獻(xiàn)、對世界的貢獻(xiàn)，都是不可同日而語的。同時(shí)，改制也帶來了員工財(cái)富的幾何級增長，從而讓我們有更多的精力、更多的金錢來反哺社會，來做慈善事業(yè)。這一切都是在改革開放的大前提下進(jìn)行的。”任元林說。
正是因?yàn)楦闹频某晒?，才使得江蘇揚(yáng)子江船廠從一家年造船產(chǎn)能不到20萬噸、銷售1億元、利潤100多萬元、經(jīng)營修造中小型船舶和拆船等業(yè)務(wù)的集體企業(yè)慢慢成長為一家年造船產(chǎn)能達(dá)600萬噸、銷售達(dá)15億元、利潤達(dá)1.8億元，以造船而聞名的股份制企業(yè)。
境外上市 擴(kuò)張資本實(shí)力
改制重組后的揚(yáng)子江船廠，發(fā)展勢頭很好，但與中國造船業(yè)的爆發(fā)性發(fā)展相比，企業(yè)自身積累資金的速度還是太慢。為進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，揚(yáng)子江船廠選擇開啟資本的“魔方”。
2007年4月，揚(yáng)子江船業(yè)在新加坡交易所成功掛牌上市，先后共募集資金約90億元人民幣，公司股票被列入新加坡交易所“海峽指數(shù)”，并創(chuàng)造了中國企業(yè)上市的“4項(xiàng)第一”，即在新加坡上市首次融資規(guī)模第一，中國第一家民營造船上市公司，新加坡中國上市企業(yè)股票發(fā)行市盈率第一和新加坡第一家全球發(fā)行上市的中國股票。
2010年10月，任元林又抓住《海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》簽署生效的契機(jī)，以TDR托管憑證方式在臺灣交易所上市，募集資金超過10億元人民幣，成為在臺灣交易所第一家上市的中國大陸企業(yè)，受到國內(nèi)外輿論的高度關(guān)注和贊賞，被譽(yù)為“海峽兩岸間的破冰之旅”。
揚(yáng)子江船業(yè)成功上市不僅為企業(yè)發(fā)展募集充足資本，而且使企業(yè)管理科學(xué)有效，運(yùn)作規(guī)范透明。目前揚(yáng)子江船業(yè)是在新加坡證券交易所市值最高的中國上市企業(yè)，也是新加坡交易所最優(yōu)秀的上市公司。揚(yáng)子江船業(yè)連續(xù)多年榮獲新加坡證券投資者協(xié)會（SIAS）評選的海外上市企業(yè)“最透明公司獎(jiǎng)”，極大提升了中國企業(yè)在全球船舶和金融市場的聲譽(yù)和信用。
轉(zhuǎn)危為機(jī) 瞄準(zhǔn)高端市場
1997和2007的兩次金融危機(jī)，都對我國船舶工業(yè)造成了很大的沖擊，然而，揚(yáng)子江船業(yè)卻在兩次危機(jī)中實(shí)現(xiàn)了“蛻變”發(fā)展。任元林感慨：“就是這兩次金融危機(jī)造就了今日的揚(yáng)子江。”
1997年，剛剛上任廠長的任元林就遇上了亞洲金融危機(jī)。當(dāng)時(shí)他敏銳地察覺到，在全球經(jīng)濟(jì)一體化加速的新形勢下，企業(yè)要得到更好更快的發(fā)展，必須放眼世界，進(jìn)入高端市場。于是，他當(dāng)即調(diào)整市場戰(zhàn)略，沖出亞洲走向歐美市場。后來憑借優(yōu)質(zhì)和低價(jià)兩條原則，揚(yáng)子江迅速拿到了多家國際大公司的訂單，并于2007年在新加坡上市。
2007年國際金融危機(jī)爆發(fā)后，船市迅速由賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場，船企面臨造船產(chǎn)能過剩和市場有效需求不足的惡劣形勢。這種情況下，任元林居危思變，先是通過開發(fā)節(jié)省油耗的新船型留住客戶，再通過本地融資租賃幫助外國顧客解決資金困難。在保住了最初的訂單后，揚(yáng)子江迎來了國家4萬億投資的小陽春。
“危機(jī)是一把‘雙刃劍’，把握機(jī)會很重要！”任元林表示，揚(yáng)子江船業(yè)的愿景是：我們要造世界最好的船舶，我們要做世界最好的船廠。“改革開放為我們帶來了更新更廣的視野，由于改革開放，我們和世界接軌了，學(xué)到了國外的很多先進(jìn)技術(shù)，讓我們有能力造出世界高端船舶。”
交流過程中，任元林也多次強(qiáng)調(diào)，在新時(shí)代全面深化改革開放的大局中，企業(yè)家要做好自己的主業(yè)，向高端延伸，更好地提升自己的水平。他認(rèn)為，轉(zhuǎn)型不是轉(zhuǎn)行，而是讓自己的主業(yè)增值，讓自己的主業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈高端延伸、向上下游延伸，把本行業(yè)做到極致。
中美貿(mào)易戰(zhàn)會加快中國改革開放步伐
談及時(shí)下備受關(guān)注的中美貿(mào)易戰(zhàn)話題，任元林持積極樂觀的態(tài)度，他說，通過中美貿(mào)易戰(zhàn)，中國的改革開放會發(fā)展得更快，因?yàn)橹袊擞袝r(shí)候是需要外部壓力鞭策的，有了外部壓力，中國改革開放的意識就會增強(qiáng)，改革開放的步伐也會加快。
任元林表示，中美貿(mào)易戰(zhàn)是一把“雙刃劍”，一方面，貿(mào)易戰(zhàn)會對中國和美國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來負(fù)面影響；另一方面，貿(mào)易戰(zhàn)也會倒逼我國繼續(xù)深化改革開放，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，同時(shí)也促使中國出臺了一系列政策。“我們要忍受中美貿(mào)易戰(zhàn)帶來的不利影響，要往好的方向引導(dǎo)，把有利的方面正確地發(fā)揮出來，把國家的政策落實(shí)、細(xì)化。”
任元林認(rèn)為，短期內(nèi)，貿(mào)易戰(zhàn)必然會造成貿(mào)易訂單萎縮，船舶企業(yè)、航運(yùn)公司都會受到影響，隨之而來的就是船廠的訂單減少。“為了應(yīng)對貿(mào)易戰(zhàn)，我們更加重視船舶的研發(fā)，向高端發(fā)展，向清潔能源船發(fā)展，這是趨勢。”
“快一步”戰(zhàn)略，讓揚(yáng)子江船業(yè)在發(fā)展中占得了先機(jī)。進(jìn)入新時(shí)代，任元林同樣信心滿懷，向著“做世界最優(yōu)秀船廠”的目標(biāo)邁進(jìn)。