“豪華”陣容站臺，“拿下”38億！李書福為什么選擇蘇州？
-
蘇商會
2021-09-09 10:53 -
文：
開祥
9月6日晚間，曹操出行宣布完成了38億元的B輪融資，投資方是清一色的蘇州企業(yè)。作為“共享出行”領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，曹操出行為何會選擇蘇州？
9月6日晚間，曹操出行宣布完成了38億元的B輪融資。此輪融資不僅是今年網(wǎng)約車企業(yè)獲得的首筆國內(nèi)股權(quán)投資，也是2020年以來網(wǎng)約車企業(yè)所獲得的國內(nèi)最大額度的單筆融資。
據(jù)了解，此次B輪融資共有5家投資方，是清一色的蘇州企業(yè)，分別是蘇州市相城金融控股（集團(tuán)）有限公司、蘇州高鐵新城國有資產(chǎn)控股（集團(tuán)）有限公司、蘇州城市建設(shè)投資發(fā)展有限責(zé)任公司、農(nóng)銀國際投資（蘇州）有限公司、東吳創(chuàng)新資本管理有限責(zé)任公司。
對蘇州而言，最大的喜訊莫過于曹操出行全國總部正式入駐蘇州市相城區(qū)，而此次儀式的陣容也堪稱“豪華”，江蘇省委常委、蘇州市委書記許昆林，吉利控股集團(tuán)董事長李書福，蘇州市委副書記、代市長吳慶文，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝出席。
作為“共享出行”領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，曹操出行為何會選擇蘇州？
曹操出行背后到底是誰？
根據(jù)天眼查顯示，曹操出行的運(yùn)營主體杭州優(yōu)行科技有限公司于2015年成立，2019年2月14日由曹操專車改名曹操出行。背后大股東是吉利科技集團(tuán)有限公司，占股比例超過90%以上。在此之前曹操出行有過兩次融資，分別是2018年1月獲得10億元投資和2018年5月的第二次投資，但未顯示具體金額。
2021年8月4日，杭州優(yōu)行科技有限公司（曹操出行）發(fā)生工商變更，注冊資本由約3.66 億元增加至約4.33 億元，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司成為新入股東。第一大股東吉利科技集團(tuán)，持股77.33%；第二大股東浙江吉利控股公司持股15.42%，認(rèn)繳出資額6672.18萬元；至此吉利集團(tuán)總體控股曹操出行92.75%。
可以說，曹操出行是一個完完全全的吉利集團(tuán)旗下子公司，甚至連杭州優(yōu)行科技有限公司實際董事長劉金良，都是吉利科技集團(tuán)有限公司總裁兼任。
而如今，曹操出行也成為吉利控股集團(tuán)布局“新能源汽車共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務(wù)，歷經(jīng)6年發(fā)展，已進(jìn)駐全國62座城市，注冊用戶超6000萬，2020年累計服務(wù)2.8億人次。
根據(jù)極光大數(shù)據(jù)報告《2021年Q1移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報告》顯示，曹操出行MAU達(dá)567.9萬，較去年同期大幅增長近140%。據(jù)曹操出行CEO龔昕表示，通過持續(xù)精細(xì)化運(yùn)營，曹操出行目前注冊用戶已超6000萬。7月訂單需求量創(chuàng)下歷史新高，是去年同期的150%，且從今年5月開始到7月，曹操出行接單量爆發(fā)式增長，對標(biāo)三個月之前，7月接單量超一倍以上。根據(jù)億歐網(wǎng)的公開報道，曹操出行7月月活用戶已破千萬。
既背靠實體制造業(yè)企業(yè)，又有如此強(qiáng)大的“數(shù)據(jù)”支持，曹操出行的“融資”也可謂是順風(fēng)順?biāo)?/span>
曹操出行的“融資”與“戰(zhàn)略”
曹操專車于2015年11月上線，兩年不到的時間，便獲得了由浙江省交通運(yùn)輸廳下發(fā)的《申請從事網(wǎng)約車經(jīng)營具備線上服務(wù)能力的認(rèn)定結(jié)果》，成為國內(nèi)首個獲得網(wǎng)約車牌照的新能源汽車共享出行服務(wù)平臺，服務(wù)區(qū)域為全國。
這為曹操出行的布局破除了“行政區(qū)域”限制的障礙，其發(fā)展也如日中天。據(jù)了解，當(dāng)時，該公司發(fā)展勢頭迅猛，已在全國17座城市上線，運(yùn)營12000余輛吉利帝豪EV純電動專車，日訂單量突破15萬單，用戶數(shù)量超過1000萬人，擁有12000余名專職認(rèn)證司機(jī)。
絕對的實力，也讓曹操出行順利拿到A輪融資。
2018年1月17日上午，曹操專車宣布完成A輪10億元融資，投資方為三川投資、浙商創(chuàng)投、天堂硅谷、隆啟投資等機(jī)構(gòu)。
時任吉利集團(tuán)副總裁、曹操專車董事長劉金良也透露了融資后的規(guī)劃：A輪融資的完成，是資本市場對曹操專車的認(rèn)可，曹操專車將繼續(xù)努力，堅持“新能源汽車+公車公營+認(rèn)證司機(jī)”的B2C運(yùn)營模式，繼續(xù)走新能源出行的發(fā)展思路，秉承協(xié)作共贏精神，為更廣泛的受眾提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。
對于出行服務(wù)，吉利是認(rèn)真的。2021年8月4日，曹操出行獲得了吉利控股集團(tuán)增資約7000萬元。而在2019年，吉利控股集團(tuán)董事長李書福就曾指出：“我們要以開放的態(tài)度與中下游產(chǎn)業(yè)鏈展開深入合作，推進(jìn)創(chuàng)新型科技企業(yè)建設(shè)，逐步實現(xiàn)從汽車制造商向移動服務(wù)商轉(zhuǎn)型。”
隨后，吉利汽車的出行版圖一直在不斷擴(kuò)張：網(wǎng)約車有“曹操出行”，甚至在空中出行服務(wù)布局了Terrafugia（飛行汽車）及Volocopter（城市短途航班），還與戴姆勒共同組建高端出行品牌“耀出行”。
從地面出行到空中布局，從研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車載芯片到穩(wěn)步推進(jìn)無人駕駛，吉利控股集團(tuán)正在積極布局的是一個智慧立體出行生態(tài)。曹操出行作為吉利控股旗下的汽車智能網(wǎng)聯(lián)化平臺，在吉利控股集團(tuán)的整個大出行布局中的戰(zhàn)略地位顯而易見。
如今，曹操出行再次憑借著其“絕對實力”成功完成了38億元的B輪融資，而且5家投資方都有著不俗的實力。
據(jù)了解，B輪融資成功，將幫助曹操出行在技術(shù)研發(fā)、業(yè)務(wù)擴(kuò)展、服務(wù)品質(zhì)提升、司機(jī)群體保障等方面加大工作力度，進(jìn)一步提升競爭力，擴(kuò)大市場份額。曹操出行還發(fā)布了以“NewCar，NewPower，NewEcosystem”為內(nèi)涵的“N3”戰(zhàn)略，以不斷升級的定制網(wǎng)約車、換電模式以及日益完備的共享出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)，布局長線競爭優(yōu)勢。
除了有實力不俗的“投資方”，曹操出行最終落地蘇州還有一個重要的原因：蘇州前景不錯！
蘇州有著怎樣的前景？
首先，吉利汽車作為傳統(tǒng)制造企業(yè)，為何要布局共享出行領(lǐng)域，又為何選擇新能源汽車當(dāng)作突破口？
2018年，劉金良在接受《天天電動》專訪時道出了其中的奧秘：“汽車行業(yè)的未來是電動化、智能化、共享化。當(dāng)前汽車業(yè)競爭激烈，國外品牌、合資品牌、自主品牌以及互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力紛紛入局，傳統(tǒng)汽車制造商做出行服務(wù)成為必然選擇。曹操專車是吉利從傳統(tǒng)制造商向道路運(yùn)輸服務(wù)商轉(zhuǎn)型的嘗試。如果不能盡快適應(yīng)汽車業(yè)變革，那么傳統(tǒng)的汽車制造商就可能被淘汰。就像諾基亞在智能手機(jī)時代被拋棄一樣。”
市場環(huán)境的變化，讓吉利時刻保持著“危機(jī)感”，而曹操出行落地蘇州，或許正是因為兩者都有著各自的需求，更像是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。
江蘇省委常委、蘇州市委書記許昆林在儀式上指出：
一是電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，智能網(wǎng)聯(lián)在蘇州有著廣闊的發(fā)展前景。
二是在通勤需求方面，蘇州擁有超過1700萬的城市服務(wù)總?cè)丝?，便捷舒適出行需求旺盛。
三是在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，蘇州汽車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近2000億元。
此外，曹操出行已逐步成為國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿品牌，希望積極借助全球領(lǐng)先的科技出行平臺，與蘇州發(fā)展相融合、與區(qū)域產(chǎn)業(yè)相連接，共同把蘇州的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)、做出品牌。
而在曹操出行B輪融資發(fā)布會現(xiàn)場，李書福也指明曹操出行總部落地蘇州的重要意義：
蘇州是中國乃至世界工業(yè)最發(fā)達(dá)的城市之一，始終堅持“工業(yè)立市”，近年來加速由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)釋放強(qiáng)勁發(fā)展動能，已成為長三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。
布局大出行是吉利科技轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中的關(guān)鍵舉措之一，我們將以全球領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)以及新能源科技，創(chuàng)新應(yīng)用于共享出行領(lǐng)域，全方位賦能曹操出行，堅持低碳、健康、共享的人車生活圈，打造全球領(lǐng)先的科技出行平臺，為更多用戶提供全場景、深度智能化的安全出行體驗。
事實上，兩者相遇可能是遲早的事，一個是背靠傳統(tǒng)制造企業(yè)的曹操出行，一個是有制造業(yè)基礎(chǔ)的蘇州；一個希望加快實現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型，一個則希望加速“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型升級，而“智能網(wǎng)聯(lián)”在汽車領(lǐng)域的火熱勢頭正好讓兩者終成“眷屬”，兩者的結(jié)合在未來或許會碰撞出更令人興奮的火花。