拿下億元融資！85后女碩士常州創(chuàng)業(yè)，“叫板”國(guó)外頭部企業(yè)
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蘇商會(huì)
2024-10-25 15:50 -
文：
羚羊角
10月11日，浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院—華旋未來智慧電驅(qū)傳感聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室在常州經(jīng)開區(qū)簽約。
10月11日，浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院—華旋未來智慧電驅(qū)傳感聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室在常州經(jīng)開區(qū)簽約。該實(shí)驗(yàn)室由常州華旋傳感技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱：華旋傳感）與浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院共同打造。
10月11日，浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院—華旋未來智慧電驅(qū)傳感聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室在常州經(jīng)開區(qū)簽約。該實(shí)驗(yàn)室由常州華旋傳感技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱：華旋傳感）與浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院共同打造。
這家看似名不經(jīng)傳的傳感器企業(yè)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)小有名氣。公司打造的“隱形冠軍”產(chǎn)品——旋變傳感器，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)占有率已超過30%，進(jìn)入上汽集團(tuán)、理想、小鵬等頭部企業(yè)供應(yīng)鏈，并成功打入歐洲和北美市場(chǎng)。更是在被喻為資本寒冬的2023年，成功拿下紅杉中國(guó)、中信建投資本、容億資本等頭部機(jī)構(gòu)的超億元融資。
這家企業(yè)背后到底有哪些“硬核”實(shí)力，為何具有如此強(qiáng)悍的“吸金”能力?
打破技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代
眾所周知，當(dāng)前新能源汽車正迎來爆發(fā)期，從而帶動(dòng)了新能源、新材料、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的不斷演進(jìn)，新能源汽車的關(guān)鍵零部件能力也得到顯著提升。
其中，旋變傳感器作為新能源汽車電機(jī)控制的核心部件有著較高的技術(shù)壁壘，不僅能夠精確測(cè)量電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度和位置，還能為電機(jī)控制系統(tǒng)提供至關(guān)重要的反饋信號(hào)。例如比亞迪海豹四驅(qū)性能版車型搭載的iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)正是依賴于高精度旋變傳感器的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩的精確控制。
此前，新能源汽車領(lǐng)域旋變市場(chǎng)主要被日本多摩川精機(jī)、日本美蓓亞所壟斷。近年來，隨著新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)的大熱，殺出一批國(guó)產(chǎn)破局者，來自常州的華旋傳感就是其中一家。
華旋傳感成立于2014年，5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了旋變傳感器領(lǐng)域的技術(shù)突破與國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口，并進(jìn)入頭部整車企業(yè)的tier1供應(yīng)鏈，是國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)變壓器替代國(guó)外進(jìn)口件的少數(shù)企業(yè)之一。
華旋傳感的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)黃燕是一位年輕的85后，研究生畢業(yè)于大連理工大學(xué)通信專業(yè)的她，瞄準(zhǔn)了旋變傳感器賽道，在常州成立了華旋傳感。
創(chuàng)業(yè)初期，由于當(dāng)時(shí)的新能源汽車處于初始階段，華旋傳感便主攻工業(yè)控制應(yīng)用市場(chǎng)，但該市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)平穩(wěn)，所以華旋傳感在發(fā)展初期一直處于默默耕耘的階段。
為了夯實(shí)公司實(shí)力，華旋傳感積極吸納人才，吸引了來自博世、耐特等公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理、研發(fā)的資深人員，以及擁有超過10年技術(shù)研發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)，在耐世特、蒂森克虜伯等知名企業(yè)進(jìn)行服務(wù)的資深技術(shù)專家。
身為創(chuàng)始人的黃燕更是一位十足的技術(shù)派，她曾參與多項(xiàng)省市級(jí)科技項(xiàng)目，擁有專利30余項(xiàng)。憑借豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和深厚的技術(shù)背景，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)多個(gè)行業(yè)首創(chuàng)。
直到2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量爆發(fā)，華旋傳感正式進(jìn)入了發(fā)展快車道。作為自主零部件供應(yīng)商，華旋傳感正在加速國(guó)產(chǎn)替代步伐，其旋變傳感器已廣泛應(yīng)用于新能源主驅(qū)電機(jī)、傳統(tǒng)車智能駕駛單元（EPS、iboost等）、地鐵及高鐵永磁高速電機(jī)等領(lǐng)域。
目前，公司已經(jīng)與上汽集團(tuán)、德國(guó)博世、理想、小鵬汽車等頭部企業(yè)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的供貨關(guān)系，業(yè)績(jī)也迅速實(shí)現(xiàn)“拉升”。2023年，其旋變傳感器累計(jì)出貨量已達(dá)百萬級(jí)，并成功獲評(píng)江蘇省“2023年省級(jí)專精特新中小企業(yè)”，成為傳感器行業(yè)的焦點(diǎn)。
除了新能源汽車產(chǎn)業(yè)，華旋傳感的下游應(yīng)用還包括工業(yè)自動(dòng)化控制、航空航天、軌道交通等領(lǐng)域。
頂尖投資機(jī)構(gòu)加注，完成超億元融資
行業(yè)的爆發(fā)加上自身實(shí)力提高，華旋傳感得到了投資界的青睞。
2022下半年，獲得了華為旗下哈勃投資、金浦投資等知名機(jī)構(gòu)的A輪投資；
2023年11月，完成B輪超1億元人民幣融資，由紅杉中國(guó)領(lǐng)投，容億資本、中信建投資本等頭部投資機(jī)構(gòu)共同參與投資；
2024年6月5日，華旋傳感宣布完成B+輪融資，投資方包括誠(chéng)美資本、上?？苿?chuàng)基金等，而且老股東紅杉中國(guó)也繼續(xù)加注。
2023年11月，完成B輪超1億元人民幣融資，由紅杉中國(guó)領(lǐng)投，容億資本、中信建投資本等頭部投資機(jī)構(gòu)共同參與投資；
2024年6月5日，華旋傳感宣布完成B+輪融資，投資方包括誠(chéng)美資本、上?？苿?chuàng)基金等，而且老股東紅杉中國(guó)也繼續(xù)加注。
值得一提的是，在被業(yè)內(nèi)喻為資本寒冬的2023年，能一舉拿下紅杉中國(guó)這種頂級(jí)資本的超億元融資，可見其實(shí)力之強(qiáng)硬。
投資都是面向未來的，更看重企業(yè)的長(zhǎng)期價(jià)值。伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路狂奔，旋轉(zhuǎn)傳感器作為汽車智能駕駛的關(guān)鍵新型零部件，市場(chǎng)有望進(jìn)一步爆發(fā)。
根據(jù)專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，全球旋轉(zhuǎn)變壓器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2021年的37.17億美元增長(zhǎng)至2028年的104.40億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)15.90%。其中，中國(guó)是全球最大的旋變市場(chǎng)，約占全球市場(chǎng)40%份額。
公司持續(xù)攀升的生產(chǎn)力也是投資機(jī)構(gòu)看中華旋傳感的一大因素，今年新廠的投產(chǎn)使用無疑起到了舉足輕重的作用。公開資料顯示，新廠位于常州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地30畝，建筑面積達(dá)40000平方米，是一個(gè)集國(guó)際化、現(xiàn)代化、智能化于一體的生產(chǎn)空間。今年，華旋傳感再度刷新了自身的產(chǎn)品交付紀(jì)錄。
談及未來發(fā)展戰(zhàn)略，黃燕表示，借助新能源汽車這一風(fēng)口，華旋已經(jīng)成功搭建了汽車傳感器產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)，目前除了旋變傳感器這一主力產(chǎn)品之外，在電流傳感器方面也已有所突破，未來將開發(fā)更多的汽車傳感器新品類。
出海，和更強(qiáng)者競(jìng)爭(zhēng)
在旋變傳感器領(lǐng)域，華旋傳感不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口，還出海攻城掠地，成功打入了歐洲和北美市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)+海外的“雙輪驅(qū)動(dòng)”。
華旋傳感早在2019年就開始進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，可以說在對(duì)海外客戶的產(chǎn)品需求定義和市場(chǎng)開拓方面，華旋傳感走在了國(guó)內(nèi)同行前列。
今年6月，華旋傳感宣布完成B+輪融資。黃燕表示，此次融資的主要用途是布局出海業(yè)務(wù)。華旋今年已經(jīng)完成北美、德國(guó)、韓國(guó)等國(guó)客戶的量產(chǎn)項(xiàng)目審核，這是華旋傳感國(guó)際化進(jìn)程的重要里程碑。
在黃燕看來，華旋傳感不是簡(jiǎn)單地做些出口訂單，而是要做“真正的出海”——當(dāng)?shù)匮邪l(fā)、當(dāng)?shù)刂圃臁?dāng)?shù)劁N售的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。
當(dāng)前，全球旋轉(zhuǎn)變壓器的主要生產(chǎn)廠商包括日本多摩川精機(jī)、日本美蓓亞、美國(guó)穆格、美國(guó)霍尼韋爾、瑞士泰科電子、德國(guó)海德漢等。
與國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)是硬實(shí)力。憑借其最新研發(fā)的“一種適用于高速電機(jī)的高精度車規(guī)級(jí)低安裝要求磁阻式旋轉(zhuǎn)變壓器”，華旋傳感今年榮獲“國(guó)際先進(jìn)”成果水平評(píng)價(jià)認(rèn)證。
這項(xiàng)技術(shù)不僅有效地解決了新能源汽車高速電機(jī)位置傳感器精度低的問題，還大幅度提升了車用電機(jī)產(chǎn)品的最高轉(zhuǎn)速與控制精度。
但黃燕也深知，要實(shí)現(xiàn)真正的出海，光靠技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。除了國(guó)際化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)、布局全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)、深入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)行情等專業(yè)配備，更需要魄力和資金的加持。
由于傳感器品類繁多，很多國(guó)際性傳感器集團(tuán)均是依靠并購(gòu)一步一步實(shí)現(xiàn)持續(xù)成長(zhǎng)，霍尼韋爾、森薩塔等國(guó)際知名傳感巨頭無一例外。黃燕表示，在可預(yù)見的未來，華旋傳感也將穩(wěn)步推進(jìn)海外并購(gòu)，將海外企業(yè)的品牌、知識(shí)產(chǎn)權(quán)與中國(guó)的市場(chǎng)與經(jīng)營(yíng)效率等優(yōu)勢(shì)充分結(jié)合起來，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程及海外資源整合。
參考資料：
東方網(wǎng)：《資本寒冬獲得紅杉等超億元融資，華旋傳感器憑什么？》
蘇錫常資本圈：《常州華旋傳感為什么獲得哈勃、紅杉等知名機(jī)構(gòu)追捧？》
中國(guó)財(cái)富網(wǎng)：《傳感器市場(chǎng)迎爆發(fā)期！華旋傳感生產(chǎn)力持續(xù)攀升筑牢核心競(jìng)爭(zhēng)力》
東方網(wǎng)：《資本寒冬獲得紅杉等超億元融資，華旋傳感器憑什么？》
蘇錫常資本圈：《常州華旋傳感為什么獲得哈勃、紅杉等知名機(jī)構(gòu)追捧？》
中國(guó)財(cái)富網(wǎng)：《傳感器市場(chǎng)迎爆發(fā)期！華旋傳感生產(chǎn)力持續(xù)攀升筑牢核心競(jìng)爭(zhēng)力》